Effetto Eco: Filippo Nigro racconta la sua nuova serie su Audible
(Adnkronos) - “Effetto Eco” è la nuova serie audio di Audible che fonde il crime e la fantascienza, con un cast d’eccezione composto da Filippo Nigro, Fatima Romina Alì e Francesco Pannofino. La produzione esclusiva, disponibile su Audible.it dal primo novembre, porta gli ascoltatori in un viaggio sonoro che sfrutta una tecnologia di registrazione avanzata, creando un’esperienza immersiva per il pubblico. La storia ruota attorno al personaggio di Massimo Riversi, detto Max, interpretato da Filippo Nigro, un ex poliziotto in grado di percepire tracce sonore dal passato. Max viene coinvolto in una serie di indagini insieme con il detective Fausto Colombo (Francesco Pannofino) e alla collega medico legale Delia Del Vaux (Fatima Romina Alì), dove la sua capacità soprannaturale lo conduce sulle tracce di un oscuro serial killer noto come “Barbablù”. La serie, che si sviluppa in otto episodi, esplora crimini misteriosi ambientati a Torino, con ogni episodio caratterizzato da un titolo ispirato ai suoni che guidano le indagini, come “Ticchettii”, “Sinfonie” e “Sussurri”. Attraverso un design sonoro originale, un’orchestra di diciotto elementi e l’utilizzo di microfoni speciali con archetto che hanno permesso agli attori di muoversi liberamente durante la registrazione, “Effetto Eco” riesce a trasmettere un senso di realismo che fa vivere l’azione in prima persona, immergendo l’ascoltatore in un’esperienza sensoriale che va oltre la narrazione visiva. “Effetto Eco” rappresenta una sfida affascinante per il cast e per il pubblico, offrendo una nuova dimensione all’intrattenimento audio, dove il potere evocativo della voce e dei suoni diventa il principale veicolo per trasmettere emozioni e tensione. Ne abbiamo parlato con il protagonista, Filippo Nigro.
Com'è stato lavorare alla serie? Affrontare questo medium, un po’ diverso dal solito, deve essere stata una sfida.
Si tratta di un progetto unico: un podcast che in realtà è una vera e propria serie originale, in esclusiva per Audible. Ho affrontato la sceneggiatura come se fosse una serie "normale", tanto era coinvolgente il racconto. Il mio personaggio è un detective che perde il lavoro e viene travolto da un dramma personale, la perdita di sua figlia, che viene uccisa. Lui, sconvolto, lascia la squadra mobile di Torino e cade in una profonda depressione. Successivamente, cerca di ricostruirsi e inizia a lavorare come metronotte, isolato e abbandonato a se stesso, finché il suo ex compagno di squadra, interpretato da Francesco Pannofino, gli chiede di collaborare su alcuni casi di omicidio.
La voce sarà stata centrale per rendere al meglio tutte queste sfumature.
Sì, assolutamente. Abbiamo lavorato molto sulla voce, specialmente all’inizio, insieme a Marco Mete, il regista. Il personaggio di Max, il mio, è costruito anche in contrasto con quello di Fausto, interpretato da Pannofino, che è più energico ed esplosivo. Max, invece, è molto riflessivo, parla ad alta voce con se stesso in alcune scene, ma non come narratore, sono veri e propri momenti di solitudine e introspezione. All’inizio della serie, il tono della sua voce è rallentato, è un personaggio abbandonato a se stesso. Man mano, però, riprende energia, anche perché inizia a intravedere la possibilità di risolvere il caso di sua figlia.
Questo progetto sembra aver richiesto uno sforzo speciale dal punto di vista recitativo. Pensi che possa rappresentare un ritorno all’uso del formato audio per il grande pubblico?
È possibile. Ci sono nuove tecnologie e un’attenzione particolare alla qualità del suono: avevo l’archetto con tre microfoni, una post-produzione avanzata e degli effetti sonori curati. È un’esperienza sonora immersiva, diversa dal classico podcast che siamo abituati ad ascoltare, e con un’enfasi su immagini mentali che lo spettatore crea nella sua testa. È come una versione moderna di quei radiodrammi che facevano leva solo sulla parola, come la storica trasmissione della “Guerra dei Mondi”. La sfida era trasmettere tutto senza immagini, usando solo la voce per creare l’atmosfera e il coinvolgimento.
Questa esperienza di recitazione è stata molto diversa da quella del doppiaggio?
Sì, è stata una differenza enorme rispetto al doppiaggio. Nel doppiaggio spesso bisogna correggere i suoni o adattarsi alla presa diretta, ma in questo caso avevo più libertà. Anche se lavoravo col microfono, potevo muovermi un po’, cosa rara nel doppiaggio. C’erano comunque limiti – alcuni rumori ambientali dovevano essere evitati – ma è stato un lavoro più fisico e dinamico. Avevo anche il testo visibile su schermi davanti a me, quindi potevo concentrarmi di più sull’interpretazione. È stata un’esperienza intensa e stimolante. ---tecnologiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Maria Rita Gismondo va in pensione: "E' l'inizio di una nuova vita"
(Adnkronos) - "Il giorno in cui la moglie del 'paziente 1' di Codogno", il caso spartiacque che segnò l'ingresso ufficiale di Covid in Italia, "anche lei colpita dal virus, ha partorito una bimba sana" è il ricordo più intenso di Maria Rita Gismondo, microbiologa dell'ospedale Sacco e dell'università Statale di Milano. Nota a livello internazionale per il suo contributo nella lotta al bioterrorismo grazie allo sviluppo di un test rapido per la diagnosi di antrace, in prima linea contro tutte le emergenze infettivologiche degli ultimi decenni, dalla Sars alla 'febbre suina' fino alla pandemia di Covid-19, la direttrice del Laboratorio di microbiologia clinica, virologia e diagnostica delle bioemergenze del Sacco, classe 1954, va in pensione. "Oggi si chiude una parentesi importantissima della mia vita, 38 anni in università di cui 29 in ospedale", dice Gismondo raccontando all'Adnkronos Salute un passaggio che "non è un addio, ma un arrivederci". "Ho dedicato più tempo al lavoro che non alle mie figlie, come invece forse avrei voluto fare", confessa senza nascondere quel senso di colpa comune a tante mamme. "Però mi sento soddisfatta per aver dato al sistema pubblico tutto ciò che potevo e che era nelle mie capacità. E adesso di parentesi se ne apre un'altra: quella della vita privata, quella della libera professione" e soprattutto "quella, di cui sono molto orgogliosa, della collaborazione con il ministro della Salute Orazio Schillaci", di cui è diventata consulente. "Spero di essere utile a lui e, attraverso questo incarico, alla salute dei cittadini italiani", auspica l'esperta. "Mi dedicherò - aggiunge - anche all'hobby professionale che ho coltivato da sempre e che è la medicina estetica, perché mi piace rimanere a contatto con il pubblico, con i pazienti e con le donne". Un'altra "passione" della microbiologa, da vent'anni presidente della Fondazione Donna a Milano Onlus che ha creato nel 2005 per la salute femminile e il contrasto alla violenza di genere. Gismondo 'camice rosa' la conosce di persona. "La mia vita cominciò con mio padre che entrò nella camera da letto dove avevo appena vagito, gli annunciarono 'femmina' e svenne perché aspettava un maschio", scrisse in 'Ombre allo specchio. Bioterrorismo, infodemia e il futuro dopo la crisi', uno dei libri che ha firmato. "Questo mondo è maschile e nuotare controcorrente è stato difficilissimo", spiegava ricordando gli anni nella sua Catania, lo scontro avuto con un docente, "il re", e le molestie che ebbe il coraggio di denunciare. Anche allora, come oggi, voltò pagina. ---salute/sanitawebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Audi A6 e-tron, anche in configurazione Avant e Sportback
(Adnkronos) - La nuova Audi A6 e-tron si arricchisce di due nuove configurazioni carrozzeria, la Avant e la Sportback. In occasione dell’ampliamento gamma, la nuova Audi A6 e-tron è disponibile anche con un powertrain entry level da 326 cavalli e batteria da 83 kWh. Grazie a un Cx di soli 0,21, la nuova proposta elettrica della Casa dei Quattro Anelli è in grado di percorrere sino a 627 km nel ciclo WLTP in configurazione Sportback e sino a 598 km nella versione Avant. Eccellenti le prestazioni, nel classico 0 - 100 km/h A6 Sportback e-tron e A6 Avant e-tron impiegano 7 secondi, per una velocità massima autolimitata di 210 km/h. Un gradino più sopra si posiziona la A6 e-tron quattro da 462 cavalli, modello che raggiunge i 100 km/h in soli 4,7 secondi. Grazie alla tensione a 800 Volt e a una potenza di ricarica in DC sino a 270 kW, la nuova Audi A6 e-tron quattro è in grado di ricaricarsi in 10 minuti per un’autonomia fino a 290 km. Lo stato di carica della batteria passa dal 10% all’80% in 21 minuti. Da riferimento anche l’autonomia della A6 Sportback e-tron
quattro, sino a 716 km nel ciclo WLT e fino a 685 km per la A6 Avant e-tron Quattro.
Disponibili negli allestimenti Business, Business Advanced ed S Line edition, le nuove proposte della Casa dei Quattro Anelli arriveranno nelle concessionarie italiane nel primo trimestre del 2025. ---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Skoda Kodiaq RS, una seconda generazione sportiva
(Adnkronos) - La nuova Skoda Kodiaq RS arriverà in Italia nel corso del 2025. È dotata di un motore due litri turbo TSi ancora più potente. Il quattro cilindri sprigiona una potenza massima di 265 cavalli, circa 20 cavalli in più rispetto alla precedente generazione. Esteticamente tanti gli elementi che la differenziano dal resto della gamma, a cominciare dalla finitura lucida della calandra, passando per le calotte specchi retrovisori esterni nere e barre sul tetto a contrasto con la carrozzeria. Cambia anche il paraurti anteriore sportivo, ora rifinito con elementi in nero. Al retro sono ben visibili il lettering Skoda e la denominazione del modello in nero sul portellone. I cerchi in lega sono da 20 pollici e hanno una finitura nero lucida, i dischi freno anteriori e posteriori sono ventilati, le pinze all’anteriore sono a due pistoncini. Bene 265 cavalli per 400 Nm di coppia massima, il nuovo motore è conforme alla normativa sulle emissioni Euro 6 EB. Il cambio è un doppia frizione DSG a 7 marce, la trazione integrale. Lo sterzo progressivo è a incidenza variabile. La Kodiaq RS 2025 è in grado di raggiungere una velocità massima di 231 km/h per uno 0 - 100 km/h in 6,3 secondi (6,4 secondi per la 7 posti). Al fine di renderla più stabile e divertente su strada, è di serie il DDC Plus Dynamic Chassis Control che amplia le caratteristiche di smorzamento offrendo ben 15 differenti impostazioni che vanno dalla massima sportività al comfort. Il tutto avviene attraverso una regolazione continua degli ammortizzatori. Tramite il Driving Mode Select, il guidatore può scegliere tra le impostazioni di guida Eco, Normal, Comfort, Sport, Individual e Snow.
---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Suzuki e Toyota, insieme per un futuro elettrificato
(Adnkronos) -
Suzuki e Toyota annunciano una nuova collaborazione che rafforzerà ulteriormente il loro legame nel campo dell’elettrificazione. Il Marchio di Hamamatsu avvierà la produzione di un nuovo modello presso il suo stabilimento in India a partire dalla primavera del 2025. Toyota commercializzerà il nuovo BEV prodotto da Suzuki.
Uno nuovo step di collaborazione che segna anche la nascita di un importante passo per i due Brand giapponesi nel campo dell’elettrificazione. Il primo modello BEV prodotto da Suzuki sarà lanciato in tutto il mondo.
Koji Sato, Toyota President, ha dichiarato: “Sfruttando l'unità BEV e la piattaforma che abbiamo sviluppato congiuntamente, faremo un nuovo passo avanti nella nostra collaborazione nel campo dei veicoli elettrificati. Ciò ci consentirà di offrire ai clienti di tutto il mondo un’ampia possibilità di scelta che contribuirà al raggiungimento di una società a zero emissioni di carbonio. Vorremmo imparare dai reciproci punti di forza, competere e promuovere gli sforzi congiunti basati su un approccio multi-percorso".
Grazie a questa partnership, Suzuki e Toyota promuoveranno il rispettivo raggiungimento delle zero emissioni di carbonio. Il nuovo modello sarà progettato esclusivamente come veicolo BEV e sarà un SUV agile e compatto. Sarà disponibile anche con tecnologia 4WD. Il Presidente Suzuki, Toshihiro Suzuki, ha così commentato la nuova partnership con Toyota: "Suzuki fornirà il nostro primo modello BEV a Toyota a livello globale. Sono grato che la collaborazione tra le due aziende si sia ulteriormente approfondita in questo modo. Pur continuando a essere concorrenti, approfondiremo le nostre collaborazioni per risolvere i problemi sociali, tra cui la realizzazione di una società a zero emissioni di carbonio attraverso un approccio multi-percorso".
---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Apple rinnova i MacBook Pro con chip M4, M4 Pro e M4 Max
(Adnkronos) - Apple ha presentato oggi la nuova linea di MacBook Pro, aggiornata con i chip M4, M4 Pro e M4 Max. I nuovi modelli, disponibili nei formati da 14 e 16 pollici, promettono prestazioni significativamente migliorate rispetto alla generazione precedente, con un'attenzione particolare all'efficienza energetica e all'intelligenza artificiale. Realizzati con tecnologia a 3 nanometri di seconda generazione, i chip M4 si distinguono per le elevate prestazioni della CPU, sia in single-thread che in multi-thread, e per la GPU avanzata. L'architettura è ottimizzata per l'intelligenza artificiale, grazie agli acceleratori di machine learning integrati e a un Neural Engine più veloce. La memoria unificata, con una banda passante maggiore, consente di gestire fluidamente modelli linguistici di grandi dimensioni e progetti complessi. Il MacBook Pro 14" con chip M4 offre prestazioni fino a 1,8 volte superiori rispetto al modello precedente con chip M1 in attività come l'editing di foto e il rendering 3D. I modelli con chip M4 Pro e M4 Max si rivolgono a professionisti che necessitano di potenza di calcolo ancora maggiore per flussi di lavoro intensivi, come la modellazione 3D, l'analisi di dati scientifici e lo sviluppo software. L'autonomia della batteria raggiunge le 24 ore, un record per un Mac. Tra le novità, un display Liquid Retina XDR con un nuovo vetro con nano-texture opzionale per ridurre i riflessi e una luminosità fino a 1.000 nit per i contenuti SDR. La videocamera FaceTime HD è stata aggiornata a 12MP e integra la funzione Center Stage per mantenere l'utente al centro dell'inquadratura durante le videochiamate. I modelli con chip M4 Pro e M4 Max introducono la tecnologia Thunderbolt 5 per velocità di trasferimento dati fino a 120 Gbps. Con macOS Sequoia debutta Apple Intelligence, un sistema di intelligenza artificiale integrato che offre nuove funzionalità per la scrittura, la comunicazione e l'espressione creativa. Gli Strumenti di scrittura a livello di sistema permettono di migliorare i testi con funzioni di riscrittura, correzione e riassunto. Siri è stata riprogettata per un'interazione più fluida e, a partire da dicembre, integrerà ChatGPT per rispondere a domande complesse e fornire informazioni personalizzate. Il nuovo MacBook Pro può essere preordinato da oggi e sarà disponibile a partire dall'8 novembre. Il MacBook Pro 14" con chip M4 parte da €1.949. I modelli con chip M4 Pro e M4 Max hanno prezzi a partire da €2.499 e €2.999 rispettivamente. ---tecnologiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Bartolomeo (MG), con nuova gamma e listini accessibili target 2025 a 50 mila unità
(Adnkronos) - Dopo essere arrivata a settembre a una quota del 2,65% del mercato italiano, MG punta ancora più in alto "e dalle 40 mila unità con cui pensiamo di chiudere il 2024, per il prossimo anno puntiamo a rafforzare la nostra crescita arrivando a quota 50 mila, grazie anche a una MG3 benzina che diventerà l'entry level della nostra gamma". Sono ambiziosi gli obiettivi presentati da Andrea Bartolomeo, Country Manager MG Motor Italy, brand del gruppo Saic, che in pochi anni ha resuscitato con successo un marchio storico, grazie a una proposta attenta a combinare qualità e accessibilità. Le versioni termiche proposte per Suv accessoriati con listini 'popolari' hanno coperto - spiega il manager - l'80% delle immatricolazioni fino ad oggi e rimarranno forti anche in futuro: "la Zs attuale, sarà ribattezzata Classica e diventerà Gpl, mentre la nuova ZS sarà full hybrid e benzina" spiega. Ma per Mg "anche il plug-in è molto importante" spiega Bartolomeo ricordando come il marchio "ha appena lanciato un modello, la HS PHEV, che abbiamo rinominato 'l'ibrido nell'ibrido'. Infatti questa plug-in offre più di 100 km di autonomia in elettrico e ha una batteria ricaricabile gestita da un sistema full hybrid. Il tutto con 1000 km di autonomia totale, un serbatoio grande, emissioni di appena 14 grammi per km e consumi bassissimi". A favorire la crescita 2024 un contributo - ammette - è arrivato "dagli incentivi che ci hanno permesso sull'elettrico un enorme salto che ci ha sorpreso: i fondi sono finiti subito ma pochissimi nostri clienti sono rimasti fuori e abbiamo fatto il possibile per coprire l'incentivo". Per l'elettrico, ora l'incognita si chiama dazi: "Sicuramente non siamo contenti" delle misure varate dall'Ue, osserva, "il gruppo Saic ha fatto di tutto per modificare l'approccio sui dazi, e a oggi non ci siamo riusciti. Ovviamente per noi sono penalizzanti, in maniera importante. Per fortuna i nostri modelli full electric hanno un peso inferiore al 10% delle vendite: non dovrebbero essere intaccati i volumi e possiamo pensare di coprire con i profitti delle altre car line". "Di sicuro - spiega il manager - cercheremo di non aumentare i prezzi o aumentarli il meno possibile". Infatti in questa fase "che per noi è di espansione - spiega - diamo ancora più importanza ai volumi rispetto alla redditività pura. Con il tempo cambierà leggermente il posizionamento di prezzo ma cercheremo sempre di mantenerci più convenienti" rispetto alla concorrenza. Gli strumenti per raggiungere gli obiettivi sono nel segno di una grande attenzione al cliente, non solo per il prezzo: si va dalla rete ("Chiuderemo l'anno con 140 punti vendita e 70 concessionari") ai tempi di attesa ragionevoli ("sono sui 30-45 giorni, abbiamo uno stock in Italia di 8 mila vetture 'rolling' ") passando per il post vendita ("da giugno possiamo contare su un magazzino che permette al concessionario di avere i ricambi in 24 ore, quindi abbiamo eliminato il timore di lasciare insoddisfatto il cliente"). E' un mercato difficile, ammette Bartolomeo, commentando gli scenari di una 'invasione' di brand asiatici: "Il fatto è che i costruttori europei lasciano insoddisfatta una grande fetta di clientela, e questo è un bacino al quale il mercato deve comunque rispondere. Nei prossimi anni arriveranno nuovi marchi, ma sono convinto che alla fine i brand cinesi che rimarranno in Europa non saranno più di 2 o 3. E ovviamente spero che MG sia fra questi". ---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Halloween, Udicon: tra costumi e dolcetti ecco consigli per festa in sicurezza
(Adnkronos) - Che piaccia o meno Halloween è ormai entrato nelle nostre tradizioni, soprattutto tra i più piccoli. Lasciare che i vostri figli vadano in giro la sera a bussare alle porte dei vicini può certamente destare qualche preoccupazione ma seguendo pochi accorgimenti sarà possibile vivere la notte più spaventosa dell’anno in totale sicurezza. Ed ecco i consigli redatti da Udicon, Unione per la difesa dei consumatori, per Adnkronos/Labitalia. Preparazione prima di uscire. Identificabilità: se i bambini non hanno un cellulare, date loro un foglio con i vostri contatti da consegnare a un adulto in caso di necessità; controllo dei dolci: ricordate ai bambini di non mangiare i dolcetti prima di essere tornati a casa, così potrete verificarne la sicurezza; cena anticipata: fate cenare i bambini prima di uscire e date loro qualche caramella, per ridurre la tentazione di mangiare subito i dolci raccolti; Torcia: dotate i bambini di una torcia, utile per vedere e per farsi vedere. Ma è importante avere anche costumi e accessori sicuri. Materiali certificati: assicuratevi che i costumi siano conformi alle normative di sicurezza europee. I prodotti certificati riportano l'etichetta CE, che garantisce qualità e sicurezza; evitate oggetti appuntiti: evitate accessori come spade o bastoni appuntiti che possono causare lesioni involontarie. Scegliete versioni morbide, arrotondate e sicure, ideali per i più piccoli, come ad esempio gomma piuma, carta riciclata, cartoncino. E ancora 'Dolcetto o scherzetto' in sicurezza. Presenza di almeno un adulto: è consigliabile che i più piccoli siano sempre accompagnati da un adulto; camminare in gruppo: i bambini dovrebbero sempre muoversi in gruppo, su strade illuminate e possibilmente sui marciapiedi; evitare fiamme e oggetti pirotecnici: tenete lontani i piccoli da candele e decorazioni infiammabili. Acquisti consapevoli. Attenzione alle truffe online: con l'aumento delle vendite online per acquistare maschere e oggettistica, verificate sempre la sicurezza del sito da cui acquistate. Controllate le recensioni e preferite siti con sistemi di pagamento sicuri; attenzione ai prezzi troppo convenienti: diffidate delle promozioni esageratamente convenienti su costumi o dolci; spesso nascondono prodotti di bassa qualità o poco sicuri per i bambini. Sicurezza alimentare. Leggete le etichette: per i dolci acquistati, verificate le etichette per accertarvi che siano confezionati in modo sicuro e che non contengano ingredienti allergenici. Controllate anche la data di scadenza dei prodotti; dolci confezionati e affidabili: privilegiate prodotti sigillati e conosciuti, evitando dolci fatti in casa da persone sconosciute. La sicurezza alimentare è fondamentale ed evita tantissimi rischi. Controllo dei consumatori. Controllate i dolci al ritorno: non è mai superfluo ispezionare tutti i dolcetti raccolti. In caso di confezioni aperte o con segni sospetti, è preferibile scartarli e conferirli nel cestino dei rifiuti. Segnalate prodotti pericolosi: se riscontrate prodotti non sicuri, pericolosi o sospetti, segnalateli ai numeri di tutela del consumatore. Udicon è a disposizione per offrire assistenza e proteggere i diritti dei cittadini. Ulteriori precauzioni per genitori e adulti. Insegnate il buon senso: Halloween può essere un’occasione per insegnare ai più piccoli il rispetto delle regole e delle persone, sensibilizzandoli su come divertirsi in sicurezza. Insegnate ai bambini a ringraziare sempre chi offre dolci. Mostrare il buon esempio: i bambini osservano e imitano il comportamento degli adulti. Seguire le regole insieme a loro li aiuterà a vivere la festa in sicurezza e a divertirsi responsabilmente. Attenzione alle allergie: Ricordate di informare i bambini e i ragazzi di eventuali allergie, evitando dolci non confezionati che potrebbero contenere ingredienti rischiosi. ---lavoro/datiwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Camera commercio di Roma: 2 mln per transizione energetica imprese, bando on line da oggi
(Adnkronos) - Due milioni di euro a disposizione delle micro, piccole e medie imprese di Roma e provincia grazie al bando Voucher Transizione Energetica 2024 della Camera di Commercio di Roma, da oggi on line sul sito istituzionale dell’Istituzione (www.rm.camcom.it). Le risorse messe a disposizione puntano a finanziare, tramite contributi a fondo perduto, interventi volti a migliorare l’efficienza energetica dell’impresa e realizzati (o da realizzare) nella sede aziendale situata nel territorio di Roma e provincia. Sono ammissibili gli interventi strettamente funzionali e direttamente riconducibili all’efficientamento energetico dell’impresa e relativi a una o più di questi 3 ambiti: 1) Spese per servizi di consulenza (ad esempio audit energetico e diagnosi energetica dei processi, redazione di piani di efficientamento energetico, sistemi di gestione energetica ISO 5001); 2) Spese per servizi di formazione (ad esempio costi per la formazione del personale interno per la creazione di una figura aziendale di esperto gestione energetica o energy manager); 3) Spese per impianti, macchinari e attrezzature (ad esempio acquisto e installazione di collettori solari termici e/o impianti di microcogenerazione, di impianti fotovoltaici per l’autoproduzione di energia con fonti rinnovabili da utilizzare nel sito produttivo oppure di sistemi di domotica per il risparmio energetico e di monitoraggio dei consumi energetici e anche acquisto e installazione di macchinari in sostituzione di quelli in uso nella sede oggetto di intervento ovvero di nuovi impianti, macchinari e attrezzature, che consentano il contenimento dei consumi energetici o che siano finalizzati al risparmio energetico ovvero al recupero di cascami di energia). Importante: le spese devono essere sostenute a partire dal primo gennaio 2024 e fino al 30 giugno 2025. Le agevolazioni previste dal bando sono concesse sotto forma di voucher che è pari al 70% delle spese ammissibili fino al tetto massimo di 10mila euro a impresa. Per accedere alla misura, l’investimento deve prevedere una spesa minima di 3mila euro (al netto dell’Iva). “Con il bando Voucher Transizione Energetica - spiega Lorenzo Tagliavanti, Presidente della Camera di Commercio di Roma - stanziamo, ancora una volta, una cifra consistente pari a 2 milioni di euro a disposizione delle imprese del nostro territorio impegnate in processi e azioni che puntano a migliorare la propria efficienza energetica. Di pari passo con la trasformazione digitale, quella energetica rappresenta una sfida irrinunciabile per il nostro sistema produttivo e, specie le imprese più piccole, vanno aiutate in questo percorso che incide anche sulla competitività delle stesse sui mercati nazionali e internazionali. Roma e il Lazio – conclude Tagliavanti - devono puntare a un modello economico virtuoso che va nella direzione dell’efficienza energetica, dell’economia circolare e della sostenibilità e la Camera di Commercio di Roma sta facendo la sua parte”. Possono presentare domanda le imprese di tutti i settori che rispettino alcuni requisiti base, tra cui: essere micro, piccole o medie imprese con sede legale e/o unità locale iscritta nel Registro imprese della Camera di Commercio di Roma, essere attive e aver dichiarato al Registro Imprese camerale l’attività svolta; essere in regola con il pagamento del diritto annuale (il controllo si estende agli ultimi 5 anni escluso il corrente); non essere in stato di fallimento, liquidazione (anche volontaria), amministrazione controllata o concordato preventivo, aver assolto gli obblighi contributivi previsti dalla normativa vigente e certificati attraverso Durc regolare. Le domande vanno trasmesse esclusivamente in modalità telematica, con firma digitale, attraverso lo sportello on line “Contributi alle imprese”, all’interno del sistema Webtelemaco Infocamere – Servizi e‐gov, dalle ore 10 del 28 ottobre alle ore 14 del 21 novembre 2024 (le domande inviate prima e dopo tali termini verranno automaticamente escluse). Il bando integrale, le faq e tutti i documenti necessari per la presentazione della domanda sono pubblicati sul sito della Camera di Commercio di Roma, all’indirizzo www.rm.camcom.it. ---lavoro/made-in-italywebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Avenger 4xe debutta con la North Face Edition, stile e versatilità per la Jeep 'giovane'
(Adnkronos) - Sono 4.806 unità - e non una di più, per rispecchiare i metri di altezza del Monte Bianco, dove è stata presentata alla stampa - le Jeep Avenger 4xe dell'esclusiva The North Face Edition, la cui commercializzazione si è appena aperta in Europa. Una edizione speciale unica - frutto di due anni di lavoro congiunto - per stile, finiture e dotazioni, che 'rischia' di andare esaurita in breve tempo nonostante un prezzo più impegnativo rispetto a quello della normale Avenger 4xe (37.950 Euro contro i 31.950 Euro dell'allestimento Upland). Con questa versione - dotata di una motorizzazione innovativa che combina l'efficienza ibrida con avanzate capacità di trazione integrale - l'Avenger apre un nuovo capitolo nella strategia di elettrificazione del brand, senza rinunciare agli standard di capability off road stabiliti dai Suv Jeep in oltre 80 anni di storia. Avenger 4xe si presenta dunque con due allestimenti, Upland e The North Face Edition, ed è spinta da un sistema ibrido a 48V, con un motore turbo benzina tre cilindri da 1,2 litri che eroga 136 CV, abbinato a due motori elettrici da 21 kW alloggiati nelle parti anteriore e posteriore. Questa configurazione fornisce la trazione integrale ed è associata a un cambio automatico a doppia frizione a 6 velocità che consente di guidare il veicolo in modalità completamente elettrica alle basse velocità. Questa architettura permette alla 4xe di raggiungere una velocità massima di 194 km/h, 10 km/h in più rispetto alla versione e-Hybrid a fronte di un aumento delle emissioni di CO2 molto lieve, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in 9,5 secondi. Ma la versatilità e la capability di Avenger 4xe sono ulteriormente ottimizzate grazie a prestazioni elevate fuori strada. Questo SUV vanta angoli in off-road ulteriormente migliorati, una maggiore altezza da terra (+10 mm) e una profondità di guado fino a 400 mm, caratteristiche che lo rendono più robusto e versatile della versione a trazione anteriore. Gli pneumatici M+S di serie garantiscono una trazione affidabile nelle più svariate condizioni atmosferiche, mentre quelli All Terrain 3PMSF sono disponibili per chi cerca una maggiore aderenza sui terreni più impegnativi. La 4xe vanta angoli caratteristici ancora più notevoli (con angolo di attacco di 22°, angolo di dosso di 21° e angolo di uscita di 35°) e a un’altezza da terra di 210 mm. Queste caratteristiche, insieme alla maggiore capacità di guado, rendono il veicolo ideale per gli avventurieri pronti a esplorare i terreni più accidentati. Un elemento chiave della potenza dell'Avenger 4xe è il riduttore 22,7:1 sull'asse posteriore, che trasmette alle ruote una straordinaria coppia di ben 1.900 Nm, garantendo una trazione notevole anche su superfici ripide e impegnative. Il veicolo può affrontare pendenze fino al 40% su terreni difficili, come la ghiaia, e mantenere fino al 20% di trazione anche quando l'asse anteriore ha poca o nessuna aderenza. Dotata di un sistema di trazione integrale intelligente, la Jeep Avenger 4xe garantisce una capacità 4x4 sempre prontamente disponibile quando serve. A seconda della modalità di trazione inserita, alle basse velocità (tra -30 e +30 km/h), la trazione su tutte e quattro le ruote è permanente, con una ripartizione della coppia 50:50. Alle medie velocità (da 30 a 90 km/h), la trazione sull'asse posteriore si inserisce solo quando necessario, mentre alle velocità elevate (oltre 90 km/h), il motore elettrico posteriore si disinnesta dall'asse per ottimizzare il consumo di carburante.Il sistema Selec-Terrain consente al conducente di passare da una modalità all'altra in base a specifiche condizioni di guida: Auto, che fornisce la trazione integrale solo quando è necessario, bilanciando le prestazioni e consentendo la guida elettrica fino a 1 km in EV sotto i 30 km/h; Snow, che migliora la trazione e la stabilità e garantisce la sicurezza durante la stagione invernale; Sand & Mud, per i terreni irregolari, con rapporti di trasmissione specifici e controllo della trazione per mantenere l'aderenza; Sport, che libera tutte le potenzialità del sistema 4xe, compresa la funzione E-boost che trasmette la coppia alle ruote posteriori per ottenere un'accelerazione più rapida. L'Avenger 4xe include anche un sistema di sospensioni posteriori Multilink di Jeep, una dotazione solitamente riservata a veicoli di maggiori dimensioni, che migliora in misura significativa lo snodo dell'asse posteriore, garantendo una guida più fluida sulle strade dissestate e un comfort superiore sui terreni impegnativi. Presentando la nuova versione Eric Laforge – Head of Jeep Brand per la Regione Enlarged Europe, ha ricordato il contributo di Avenger alla crescita di Jeep in Europa, con più di 120 mila unità vendute dal lancio, di cui quasi il 20% in versione full electric. "In Italia - ha ricordato - Avenger è la terza vettura più venduta: peraltro questo modello ha anche abbassato di 10 anni l’età media dei clienti Jeep, e il 70% degli acquirenti sono di conquista con una quota di clientela femminile ormai arrivata a quasi un terzo del totale". "Jeep Avenger 4xe e The North Face Edition - aggiunge - stabiliscono anche un nuovo standard in materia di versatilità e stile. In questa fase di transizione del brand Jeep, che vede uno sviluppo costante di nuove soluzioni di mobilità elettrificata e tecnologie che soddisfano le esigenze dei consumatori in continua evoluzione, Avenger 4xe e The North Face Edition sono l’ennesima dimostrazione del nostro impegno”. ---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)