Vetro italiano 'net zero' costerà 15 miliardi al 2050
(Adnkronos) - Il percorso di decarbonizzazione pianificato dall’Ue per il 2050 comporterà per il settore del vetro una trasformazione radicale nel modo di produrre i manufatti e di utilizzare l’energia, richiedendo nuove tecnologie, infrastrutture adeguate e investimenti ingenti, stimati in almeno 15 miliardi di euro per raggiungere il net zero al 2050. L’industria italiana del vetro, seconda manifattura europea con circa 29mila occupati diretti ad alta specializzazione, nel corso del Convegno 'La transizione ecologica del vetro' ha aperto una riflessione con tutti gli stakeholder e il mondo istituzionale non solo sulle strategie e le tecnologie che le industrie dovranno mettere in campo, ma anche sugli impatti, organizzativi, sociali ed economici, di questo percorso di decarbonizzazione. "La transizione dell’industria del vetro potrà avere successo - avverte Assovetro in una nota - senza mettere a rischio la competitività industriale, solo con politiche e regolamenti governativi adeguati e calibrati, una chiara e condivisa programmazione degli interventi, incentivi per l’adozione di tecnologie pulite (Ccs, idrogeno, energia verde) sia alla domanda che alla produzione, supporto a ricerca e sviluppo, realizzazione delle necessarie infrastrutture (trasporto CO2, idrogeno e potenziamento rete elettrica)". Il Convegno è stato anche l’occasione per illustrare lo studio realizzato da Assovetro in collaborazione con Kpmg sugli scenari possibili di decarbonizzazione e presentare le proposte avanzate da Assovetro al governo. “Oggi le produzioni di vetro italiane - ha detto il presidente di Assovetro, Marco Ravasi - sono leader a livello europeo nell’efficienza energetica e nel riciclo. Le aziende hanno piani di investimento per la riduzione delle proprie emissioni di CO2 e tutte stanno investendo in tecnologie innovative. Ma non possiamo fare tutto da soli, né da un punto di vista di risorse né da un punto di vista di programmazione, senza mettere a rischio la nostra competitività: il solo mercato non può guidare questo cambiamento. È necessario che il legislatore si muova con coerenza e gradualità. Senza una roadmap italiana e una guida dell’Europa, si correrà il pericolo di delocalizzare un’industria strategica in Paesi con standard ambientali e sociali più bassi, creando e non risolvendo i problemi”. LO STUDIO - Lo Studio oltre a fornire un quadro della legislazione Ue sulla decarbonizzazione, esamina emissioni, consumi, strategie, e costi del percorso per centrare l’obiettivo zero emissioni dell’industria del vetro. Nel 2022 le emissioni di CO2, dirette ed indirette, sono state pari a 3.739.539 t/CO2 eq e, in uno scenario business as usual, al 2050 diminuirebbero di poco (3.667.603 t/CO2 eq) anche a causa del previsto aumento delle produzioni: il decremento è dovuto alla riduzione delle emissioni Scope2, quelle derivanti dall’energia elettrica utilizzata nei processi produttivi, mentre le emissioni Scope 1, quelle che derivano dal processo di vetrificazione e dalla combustione dei combustibili fossili nei forni, aumenterebbero, senza interventi, del 22% entro il 2035 e del 7% entro il 2050, seguendo l’aumento delle produzioni e mettendo così in evidenza l'urgenza di azioni per la decarbonizzazione del settore. Per arrivare al target zero emissioni al 2050, lo studio prende in considerazione sei leve di decarbonizzazione (efficientamento energetico, maggiore utilizzo del rottame, ulteriore elettrificazione, green fuels, tecnologie Ccs e Ccus, utilizzo di materie prime decarbonate) utilizzate in mix variabili in due principali scenari. Il primo scenario è la 'strategia Green Fuels' con un utilizzo predominante di combustibili verdi (biometano, idrogeno) integrato dalla tecnologia Ccs per eliminare le emissioni residuali di CO2, derivanti della reazione di vetrificazione nei forni, legate alle materie prime utilizzate per fabbricare il vetro, indipendentemente dal vettore energetico. Il secondo è la 'strategia Ccs' (trasporto, stoccaggio o riutilizzo della CO2) che prevede ancora l’utilizzo del gas naturale di origine fossile e un ruolo centrale della tecnologia Ccs, a partire dal 2035. Al 2050 i consumi elettrici aumenteranno nella strategia Green Fuels del 387% a causa dell’elettrificazione dei forni e della produzione di idrogeno verde, mentre nella strategia Ccs del 189%. Per arrivare a zero emissioni al 2050 con una produzione stimata di vetro di circa 8,2 milioni di tonnellate l’anno, secondo la strategia Green Fuels i costi al 2050 subiranno un aumento di circa 122,24 euro/tonnellata di vetro prodotto e, in valore assoluto, di circa un miliardo di euro all’anno, mentre secondo la strategia Ccs, il costo incrementale potrebbe fermarsi a circa 75,52 euro/tonnellata di vetro prodotto e in valore assoluto a 620 milioni di euro/anno. Tuttavia occorre ricordare che tale strategia prevederebbe la realizzazione di una infrastruttura capillare (i cui costi allo stato attuale potrebbero essere sottostimati) e la possibilità di utilizzare gas naturale fossile. ---sostenibilitawebinfo@adnkronos.com (Web Info)
OxygenOS 15: OnePlus punta su velocità, intelligenza artificiale e design
(Adnkronos) - OnePlus ha appena lanciato OxygenOS 15, il suo nuovo sistema operativo che mira a rendere l'esperienza utente ancora più fluida e intuitiva. Per raggiungere questo obiettivo, l'azienda si è concentrata su velocità, intelligenza artificiale e design. OxygenOS 15 promette di essere incredibilmente veloce e reattivo grazie a una nuova tecnologia chiamata "Parallel Processing". Questa tecnologia ottimizza le animazioni e le transizioni tra le app, eliminando i fastidiosi rallentamenti che a volte si verificano quando si passa da un'applicazione all'altra. Inoltre, OnePlus è riuscita a ridurre lo spazio occupato dal sistema operativo, liberando così memoria preziosa per app e file. L'intelligenza artificiale è un altro elemento chiave di OxygenOS 15. Ora è possibile migliorare le foto con strumenti come AI Detail Boost, che aumenta la risoluzione delle immagini, AI Unblur, che corregge le foto sfocate, e AI Reflection Eraser, che elimina i riflessi indesiderati. Ma l'IA non si limita alle foto: la nuova funzione Intelligent Search permette di effettuare ricerche sul dispositivo utilizzando il linguaggio naturale, mentre Cerchia e cerca con Google consente di trovare rapidamente immagini o testo sullo schermo semplicemente disegnando un cerchio. E ancora, AI Notes offre funzionalità di formattazione automatica e trascrizione vocale, mentre AI Reply genera risposte automatiche nei messaggi. Infine, OxygenOS 15 integra Google Gemini, un potente assistente AI per la produttività e la creatività, che permette anche di interagire tramite comandi vocali grazie a Gemini Live. Anche il design di OxygenOS 15 è stato rinnovato. L'interfaccia utente è stata resa più intuitiva e accattivante con nuove animazioni, icone e opzioni di personalizzazione. Tra le novità, spicca la funzione "Share with iPhone" che semplifica la condivisione di file tra dispositivi OnePlus e iPhone. Naturalmente, OnePlus non ha trascurato la sicurezza. OxygenOS 15 include funzionalità avanzate come la rilevazione delle minacce in tempo reale di Google Play Protect e meccanismi di protezione antifurto ancora più efficaci. ---tecnologiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Il treno di Zelda arriva a Lucca Comics & Games
(Adnkronos) - In occasione dell’edizione 2024 di Lucca Comics & Games, la storica serie di videogiochi “The Legend of Zelda” sarà protagonista di una particolare iniziativa di Nintendo e Trenitalia Regionale. Un treno regionale in livrea speciale, ispirato al capitolo “The Legend of Zelda: Tears of the Kingdom” per Switch, raggiungerà la città di Lucca per offrire ai visitatori un’esperienza unica nel panorama italiano. Dopo una serie di tappe che hanno attraversato diverse città italiane, tra cui Roma e Napoli, questo convoglio celebrativo si fermerà il 30 ottobre presso il binario 1 della stazione di Lucca, dalle ore 10:00 alle 14:00, dove sarà visitabile gratuitamente. L’iniziativa intende omaggiare un franchise che ha segnato profondamente la cultura videoludica, coinvolgendo generazioni di appassionati in tutto il mondo. Il treno, con la sua iconica decorazione, richiama l’estetica del regno di Hyrule e permette di immergersi nei temi e nell’immaginario che caratterizzano “The Legend of Zelda”. Al binario 1, i primi 150 visitatori che presenteranno un biglietto riservato gratuitamente tramite link dedicati avranno la possibilità di incontrare due importanti content creator: Davide Vix, dalle 10:00 alle 11:30, e PlayerInside, dalle 11:30 alle 13:00. Gli ospiti, inoltre, potranno ricevere gadget in edizione limitata, creati appositamente per questo evento. Parallelamente all’esposizione presso la stazione, Nintendo sarà presente con un’area dedicata all’interno del festival. La consueta Piazza Bernardini ospiterà infatti il Nintendo Pop-Up Store italiano, una novità di quest’anno, dove i fan potranno acquistare prodotti esclusivi legati ai personaggi e mondi più iconici del brand. Inoltre, il Giardino degli Osservanti offrirà ai visitatori la possibilità di esplorare l’universo di “Pikmin”, grazie ad attività interattive incentrate sui titoli “Pikmin 4” e “Pikmin Bloom”. ---tecnologiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Enzo Mattioli Ferrari Presidente di Cavallino Inc.
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Enzo Mattioli Ferrari è un vero appassionato ed esperto del settore automobilistico d’epoca. Discendente diretto di Enzo Ferrari e nipote di Piero, Enzo Mattioli Ferrari è Amministratore Delegato di Ferrari Family Investments e fiduciario del Piero Ferrari Trust.
La decisione di investire in Cavallino Inc., società che dal 1978 pubblica la rivista bimestrale Cavallino e dal 1992 organizza l’esclusivo Concorso d’Eleganza Palm Beach Ferrari Classic, rientra nel progetto della famiglia Ferrari di presenziare il mondo dedicato alle storiche auto d’epoca del Cavallino Rampante. Conservare perfettamente l’eredità lasciata da Enzo Ferrari, dalle sue auto alla sua storia, esemplari la cui autenticità è di primaria importanza. Con l’investimento in Cavallino Inc. la presenza nel mondo dell’editoria del Brand di Maranello è globale. La rivista bimestrale è stata pubblicata per la prima volta nel 1978. È la più autorevole fonte di informazioni sul mondo delle Ferrari Classiche. “Credo fortemente nel progetto Cavallino e per questo sono entusiasta di partecipare al suo sviluppo e alla sua crescita, non solo con un investimento finanziario, ma con un coinvolgimento strategico”, ha dichiarato Enzo Mattioli Ferrari
dopo essere stato nominato Presidente di Cavallino.
“Per la mia famiglia il Cavallino Rampante è, da sempre, un simbolo della nostra storia imprenditoriale, sportiva e culturale.
Cavallino ha una missione cruciale: alimentare la passione per il Cavallino Rampante e contribuire a proteggere l'eredità della Ferrari, sostenendo e promuovendo al contempo la continua crescita del settore delle auto d'epoca”.
Luigi Orlandini continuerà a ricoprire la carica di Chairman of the Board of Directors e Amministratore Delegato di Cavallino.
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Nuovo Dacia Duster, Auto Europa 2025
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Nuovo Dacia Duster si è aggiudicato il premio Auto Europa 2025. Un riconoscimento che nasce sulla base dei requisiti di innovazione, design, qualità ed economia di esercizio e che viene assegnato esclusivamente ad auto prodotte in Europa. È la prima volta che Dacia conquista il premio Auto Europa 2025.
Ad eleggerla i giornalisti specializzati del settore che sono iscritti alla UIGA (Unione Italiana Giornalisti dell’Automotive), una giuria composta da 150 opinion leader e lettori che hanno espresso il loro consenso tramite il web. Un modello che ha fatto dell’essenzialità la sua arma vincente e che a distanza di oltre un decennio, continua a mantenere quell’imbattibile rapporto prezzo / qualità che ne sta decretando il successo a livello globale. Proporre le tecnologie indispensabili per i consumatori ma anche offrire soluzioni al passo con i tempi, il nuovo Duster è disponibile con motorizzazioni benzina, ibrida e GPL.
Guido Tocci, Managing Director Dacia Italia:
“Siamo orgogliosi di questo importante riconoscimento che rende merito ad un prodotto che ha saputo intercettare e soddisfare le necessità di un cliente che nel corso degli anni si è evoluto, un acquirente che cerca concretezza, essenzialità, ma oggi con caratteristiche e tecnologie al passo coi tempi, tenendo bene a mente come obiettivo un ottimo controvalore per quello che decide di spendere. Nuovo Duster è la migliore risposta a queste esigenze. Desidero quindi ringraziare l’UIGA per questo importante premio che ci rende oltremodo orgogliosi di questo prodotto che ha saputo democratizzare il SUV all’interno del mercato.”
Il rinnovato Duster si rivolge a chi è alla ricerca di un SUV sicuro, con un’ottima abitabilità e capacità di carico e che, grazie alla sua trazione integrale, disponibile solo su alcune versioni e allestimenti, è in grado di affrontare i terreni più difficili. Commercializzato a partire dal 2010, il Duster in questa sua terza generazione, offre anche una dotazione completa e sistemi di assistenza alla guida che ne elevano sicurezza e comfort. ---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Museo Nicolis ad Auto e Moto d’Epoca 2024
(Adnkronos) - Il Museo Nicolis tra i protagonisti dell’edizione 2024 di Auto e Moto d’Epoca. Grazie alla collaborazione con Automobile Club d’Italia e ACI Storico, il Museo Nicolis espone ad Auto e Moto d’Epoca 2024, quattro esemplari straordinari del Marchio del Tridente. "E’ motivo di orgoglio collaborare con Automobile Club d’Italia e ACI Storico per celebrare i 110 anni di Maserati.” afferma Silvia Nicolis Presidente dell’omonimo museo, “L'esposizione di quattro dei nostri modelli iconici in questa importante kermesse vuole offrire al pubblico un racconto sull’evoluzione tecnica e stilistica della casa modenese e sul ruolo del made in Italy nella storia motoristica del nostro paese".
La Maserati A6 1500 Pininfarina del 1947 è una pietra miliare dell’automotive. È la prima vettura stradale prodotta da Maserati, la seconda costruita e l’unico esemplare esistente. Fu presentata al Salone di Ginevra nel 1947 ed esposta alla 1° Mostra della Carrozzeria Italiana al Palazzo della Triennale di Milano. È uno dei modelli storici Maserati più esclusivi e desiderati. Di fianco è esposta la Maserati 3500 GT Spider Vignale del 1960. Ha uno stile inconfondibile, fu disegnata da Giovanni Michelotti. Esposte anche una Maserati Mistral 4000 Coupé Frua del 1968 e una Ghibli 4700 GHIA del 1972, quest’ultima nata dalla matita di Giorgetto Giugiaro.
“Siamo particolarmente lieti di collaborare con il Museo Nicolis in occasione di Auto e Moto d’Epoca 2024” sottolinea Vincenzo Leanza, Segretario Generale dell’Automobile Club d’Italia e Direttore di ACI Storico, “Questa realtà rappresenta un esempio virtuoso nel campo della conservazione e valorizzazione del motorismo storico. Collaborazioni come quella con il Museo Nicolis rivestono un’importanza istituzionale fondamentale, poiché contribuiscono a preservare e tramandare la memoria di un settore che è parte integrante del nostro patrimonio culturale e industriale”.
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Nuovi Scooter Elettrici WOW 774 e WOW 775 MY 25
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WOW 774 e WOW 775 sono due nuovi scooter elettrici che promettono di rivoluzionare la mobilità urbana. Disponibili sul mercato a partire dal 26 ottobre, i nuovi scooter WOW 774 e WOW 775 offrono prestazioni interessanti ed un elevato comfort di guida. Si caratterizzano per un design originale e, grazie agli ecobonus, si rivolgono a un pubblico vasto. Due modelli studiati per la città, il WOW 774 e 775 hanno linee pulite e funzionali. All’anteriore spiccano i fari full LED. Moderna è anche la strumentazione, completamente digitale. Un look distintivo che si abbina a soluzioni pratiche e funzionali. Il WOW 774 è dotato di un motore asincrono “brushless” da 4 kW ed è in grado di raggiungere una velocità massima di 45 km/h. Il WOW 775 ha un’unita elettrica da 5 kW e raggiunge gli 85 km/h. Le batterie al litio si sganciano rapidamente e sono facilmente estraibili. Il WOW 774 ha una batteria da 2,3 kWh, con l’opzione plus è disponibile quella da 3 kWh. Il WOW 775 è dotato di una batteria da 3 kWh. Entrambi i modelli vantano un sistema di gestione ottimizzato della riserva di energia. L’autonomia reale è di 90 km, mentre in città varia tra i 70 e gli 80 km. Per quanto concerne i tempi di ricarica, occorrono 5 ore per una ricarica completa. Tre le modalità di guida, Eco, City e Sport. ---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Scania vince il Sustainable Bus Award 2025
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Scania riceve il Sustainable Bus Award 2025.
Il Marchio del Griffone propone l’alimentazione a BioLNG, una variante che consente allo Scania Touring di viaggiare sia a metano naturale, sia a biometano. Lo Scania Touring BioLNG può essere alimentato anche da una miscela di metano e biometano naturale. Un approccio circolare alle risorse nel trasporto passeggeri a lunga distanza, questo l’impegno del Brand per un futuro sempre più decarbonizzato. “Scania Touring offre potenza, coppia e autonomia paragonabili a quelle di un autobus con motore diesel. Riduce i livelli di rumorosità e abbassa i costi operativi. Quando combinato con i vantaggi ambientali derivati dall'utilizzo del biometano, diventa una soluzione eccezionale, soprattutto per le operazioni a lunga distanza”, afferma Carl-Johan Loof, Responsabile della Gestione dei Prodotti per le Soluzioni di Trasporto Persone.
Il biometano è totalmente privo di materie fossili perché derivato completamente da fonti rinnovabili. Una riduzione fino al 90% delle emissioni di CO2 rispetto al diesel tradizionale. Città e comuni possono sviluppare processi virtuosi per la produzione di biometano, valorizzando i rifiuti organici, ottimizzandone la gestione, migliorando la sicurezza energetica dell’intera comunità. La nuova versione dello Scania Touring è dotata di un motore a metano da 13 litri in grado di sviluppare 410 cavalli e ben 2.000 Nm di coppia massima. È in grado di percorrere, grazie alla sua elevata efficienza, oltre 1.000 km con un pieno di carburante. ---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Bosch, flotte efficienti e affidabili
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Bosch offre soluzioni alternative per la gestione delle flotte. Software e servizi personalizzati, prestazioni ottimizzate per le flotte, Bosch supporta i servizi di mobilità e logistica nel loro lavoro quotidiano. Soluzioni software adatte alle esigenze specifiche dei singoli operatori, i servizi Bosch si distinguono per l’efficienza e la sicurezza delle flotte. Se il RideCare è installato nei veicoli della flotta, è in grado di rilevare in tempo reale i danni alla carrozzeria, l’eventuale presenza di fumo all’interno dell’abitacolo e se sono state effettuate manovre rischiose. Un servizio che consente di effettuare molto più rapidamente le pulizie all’interno dell’abitacolo, migliorando sia l’esperienza del cliente sia la gestione della flotta. Il Wrong-way driver warning è una tecnologia basata su cloud, che avverte non solo il guidatore che precede nel senso di marcia sbagliato, ma anche gli altri utenti della strada che procedono contromano. Utilizzando il GPS, è possibile localizzare il veicolo senza la necessità di installare hardware aggiuntivo. Il Vehicle Health invece, registra i codici errori e le notifiche, valutandoli nel cloud. È possibile così riconoscere tempestivamente eventuali problemi che potrebbero presentarsi, facilitando le operazioni di manutenzione. Si riducono così, i guasti imprevisti. Con la Diagnostica Predittiva, gli operatori delle flotte vengono avvisati tempestivamente su possibili guasti e problemi che potrebbero verificarsi. Un servizio intelligente che rileva le anomalie che potrebbero insorgere nel veicolo, calcolando quando potrà verificarsi. La Diagnostica basata sul Cloud permette l’identificazione dei problemi del veicolo da remoto. In tal modo gli operatori delle flotte non solo hanno a disposizione una descrizione chiara e precisa dei gusti ma anche una valutazione del rischio e criticità. Il sistema fornisce anche utili indicazioni per localizzare la causa del guasto. ---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
HWG Sababa lancia House of Innovation: la nuova frontiera della cybersecurity
(Adnkronos) - HWG Sababa, azienda leader nel settore della cybersecurity, ha annunciato, in una nota ufficiale, il lancio di House of Innovation, una nuova divisione che mira a consolidare e potenziare le capacità innovative che da sempre caratterizzano la società. Composta da professionisti altamente qualificati con competenze diversificate, questa unità ha l'obiettivo di guidare l'innovazione tecnologica, ampliare l'offerta di servizi dell'azienda e rafforzare la sua posizione di leader nel mercato globale della cybersecurity. House of Innovation nasce come pilastro fondamentale per HWG Sababa, volto a potenziare lo sviluppo di un ambiente lavorativo dinamico e creativo, rivolto sia agli stakeholder esterni che ai collaboratori interni. Il team si impegna a "plasmare il futuro della cybersecurity" attraverso l'innovazione continua e la creazione di soluzioni su misura, progettate per garantire la resilienza digitale a livello globale. Negli ultimi anni, l'innovazione ha permesso a HWG Sababa di distinguersi nel mercato, offrendo servizi che minimizzano il rischio di errore umano e riducono drasticamente i tempi di risposta, garantendo ai clienti un vantaggio competitivo decisivo. L'introduzione di tecnologie avanzate come l'Hyper Automation e l'intelligenza artificiale ha anche ridotto la necessità di analisti TIER1, favorendo un percorso di crescita professionale più avanzato per i talenti dell'azienda. “Con House of Innovation, vogliamo dare nuovo slancio al settore della cybersecurity, creando uno spazio dove i nostri competence center e team aziendali possano proporre e sviluppare progetti innovativi, sostenuti da esperti con background diversificati,” afferma Matteo Biancani, Chief Revenue Officer di HWG Sababa. L’approccio multidisciplinare del team consente di fondere competenze avanzate e una profonda comprensione delle esigenze aziendali. House of Innovation non è solo un centro di ricerca tecnologica, ma un vero e proprio ecosistema in cui le persone sono al centro di ogni processo. Un ambiente che promuove lo scambio di idee, la collaborazione e la dinamicità, creando le condizioni ideali per un’innovazione continua. "Crediamo che il futuro della cybersecurity si basi su due pilastri fondamentali: l’innovazione e le persone. Siamo convinti che l’innovazione, guidata dal talento e dalle idee, sia la chiave per affrontare le sfide globali della cybersecurity. Con House of Innovation, non vogliamo solo partecipare a questo futuro, ma esserne protagonisti, sviluppando soluzioni che permettano alle aziende di crescere e prosperare in totale sicurezza,” conclude Alessio Aceti, CEO di HWG Sababa. ---tecnologiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)