Nvidia sviluppa un'intelligenza artificiale avanzata per i videogiochi
(Adnkronos) - NVIDIA ha presentato a Gamescom 2024 il suo primo Small Language Model (SLM) on-device, alimentato localmente da RTX AI, Nemotron-4 4B Instruct. Questa innovazione, ora integrata in NVIDIA ACE come microservizio NVIDIA NIM, promette di rivoluzionare le capacità di conversare degli esseri umani digitali in vari settori, tra cui gaming, customer service e sanità. NVIDIA ha approfondito il funzionamento degli SLM e i vantaggi della loro implementazione in NVIDIA ACE. Gli sviluppatori possono sfruttare questa tecnologia per migliorare le interazioni con i NPC nei loro giochi e applicazioni, dando vita a esperienze di umani digitali più realistiche e coinvolgenti. Il tutto è reso possibile grazie all'integrazione di diverse tecnologie NVIDIA, dal riconoscimento vocale automatico Riva, all'elaborazione del linguaggio con SLM e LLM, dal text-to-speech ad Audio2Face per l'animazione facciale. La forza di ACE risiede nella sua capacità di supportare una varietà di modelli di intelligenza artificiale, sia proprietari di NVIDIA che di terze parti. Inoltre, offre la flessibilità di essere eseguito su server cloud o localmente su PC e workstation RTX AI. Mecha Break di Amazing Seasun Game è il primo titolo a sfruttare le tecnologie ACE e umane digitali. James, invece, è un addetto al customer care gestito da ACE, disponibile su ai.nvidia.com. Inoltre, NVIDIA AI Foundry si pone come strumento chiave per le aziende che desiderano addestrare modelli di intelligenza artificiale generativa sui propri dati, concessi in licenza. L'architettura AI multimodale NVIDIA Edify consente a sviluppatori e progettisti di addestrare modelli per la generazione di immagini, video, risorse 3D, imaging ad alta gamma dinamica a 360 gradi e materiali di rendering fisico, il tutto partendo da semplici istruzioni di testo. ---tecnologiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Vaiolo scimmie: Thailandia conferma primo caso nuova variante in Asia
(Adnkronos) - La Thailandia conferma il suo primo caso - e il primo noto in Asia - di infezione da nuovo ceppo del virus Mpox (clade 1b). Il paziente è un 66enne europeo che ha viaggiato in Africa, è arrivato a Bangkok il 14 agosto e nei giorni successivi ha sviluppato i sintomi che hanno fatto sospettare l'infezione. E' quanto comunicato dal ministero della sanità del Paese in una nota del Dipartimento per il controllo delle malattie. La struttura ha riferito i risultati dei test che hanno permesso di confermare il riscontro del clade 1b. Le autorità sanitarie. è stato spiegato, hanno individuato 43 contatti stretti del paziente e dal follow up avviato al momento nessuno di loro è risultato malato. I contatti saranno monitorati fino a quando non saranno trascorsi 21 giorni dalla scoperta del caso. I risultati, si legge nella nota, dovranno essere comunicati all'Organizzazione mondiale della sanità (Oms), seguendo il regolamento sanitario internazionale. Il dipartimento per il controllo delle malattie ha anche disposto misure per prevenire la diffusione dell'infezione. I viaggiatori diretti in Thailandia da 42 Paesi ritenuti a rischio dovranno registrarsi in anticipo e sottoporsi a uno screening all'arrivo in aeroporto. E si stanno predisponendo anche le strutture per eventuali necessità di quarantene. ---salutewebinfo@adnkronos.com (Web Info)
InZoi è come The Sims, ma con più libertà e una grafica incredibile
(Adnkronos) - Krafton, l'azienda sudcoreana nota per PUBG: Battlegrounds, ha presentato il trailer del suo prossimo gioco di simulazione di vita, inZOI, durante la serata di apertura della Gamescom 2024. Il trailer offre uno sguardo approfondito sul gameplay del titolo che si propone come un rivale diretto di The Sims, mostrando personaggi che festeggiano, interagiscono, si scambiano regali, fanno giardinaggio, si scontrano con la polizia e guidano veicoli. Sebbene il trailer abbia fornito un assaggio del gameplay, non ha specificato una data di uscita precisa. Il gioco è attualmente in fase di sviluppo e si prevede il lancio entro la fine del 2024. Krafton ha inoltre annunciato inZOI: Character Studio, uno strumento che consente ai giocatori di personalizzare ampiamente il proprio personaggio, Zoi. Con oltre 250 opzioni di personalizzazione disponibili, i giocatori possono modificare l'aspetto di Zoi, i suoi abiti e molto altro. Questa funzione sarà disponibile per i giocatori dal 21 al 26 agosto. Inoltre, i giocatori le cui creazioni si classificheranno tra le prime 10 sulla piattaforma UGC (User-Generated Content) di inZOI, Canvas, riceveranno ulteriori premi. Sviluppato e pubblicato da Krafton, inZOI è un gioco di simulazione di vita. Per questo gioco, Krafton ha collaborato con Overwolf per selezionare modder durante il periodo di accesso anticipato. Questi modder creeranno contenuti per inZOI prima della sua uscita ufficiale. Il gioco è progettato per supportare la creazione semplificata di mod e enfatizzare la creatività dei giocatori. ---tecnologiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Innovazione, Il pasticcere Mura: "Nel futuro delle pasticcerie c'è il marketing"
(Adnkronos) - "L'Italia è da sempre rinomata in tutto il mondo per le sue eccellenze culinarie, e i pasticceri sono considerati dei veri e propri maestri nell’arte dolciaria. Tuttavia, il settore sta attraversando un periodo di grande difficoltà e trasformazione. Secondo dati recenti della Fipe (Federazione italiana pubblici esercizi), la vita media di una pasticceria in Italia è di soli 5 anni, a causa di una concorrenza sempre più spietata e della crescente pressione economica, e l'87% necessita di nuovi strumenti per far fronte alle nuove esigenze del pubblico". A dirlo all’Adnkronos/Labitalia è Alessio Mura, imprenditore pasticcere e fondatore del progetto 'Dolci profitti', che si rivolge ai titolari di pasticcerie italiane offrendo supporto formativo e consulenziale per affrontare le sfide di un mercato in continua evoluzione. "Non è più sufficiente - sottolinea Alessio Mura - fare dei buoni prodotti per avere successo ma occorre anche saperli comunicare, valorizzare, rendere unici e desiderabili agli occhi della clientela. Il marketing diventa quindi un'arma fondamentale per distinguersi in un mercato sempre più affollato e omologato. Per molte pasticcerie, spesso realtà familiari e artigianali, questo approccio è però un territorio inesplorato e temuto, considerato come qualcosa di estraneo, di lontano dalla propria identità e tradizione. Un costo, più che un investimento". Mura prosegue spiegando che "le due principali problematiche che le pasticcerie si trovano ad affrontare sono la difficoltà di attrarre nuovi clienti in un mercato sempre più competitivo e standardizzato e la sfida di aumentare i prezzi senza perdere i clienti, in un contesto di crescente pressione sui costi e di riduzione dei margini. Molte pasticcerie faticano a trovare il giusto equilibrio tra qualità e prezzo, e rischiano di scivolare in una spirale al ribasso". Inoltre, "le pasticcerie fanno storicamente affidamento sul passaparola, ma nell'era del web, la visibilità e la presenza online rappresentano strumenti essenziali per raggiungere un pubblico più ampio. E' qui che si gioca la partita più importante per il futuro delle nostre pasticcerie, perché se è vero che la qualità dei prodotti resta il cuore pulsante di ogni attività, è altrettanto vero che senza una strategia di marketing efficace, questa qualità rischia di rimanere invisibile e inapprezzata". L'imprenditore, noto per aver creato 'Nuvola', una frittella ad alta digeribilità e anti-reflusso, conclude: “Con il progetto Dolci Profitti, aiutiamo le pasticcerie a diventare protagoniste del mercato, preservando la ricchezza della tradizione dolciaria italiana. Guidiamo i pasticceri nel loro percorso di crescita, combinando tradizione e innovazione, per renderli imprenditori completi, capaci di coniugare la qualità artigiana con una visione strategica e orientata al futuro". "La chiave - chiarisce - è la creazione del 'Dolce unico', ovvero un prodotto unico, differenziante e irresistibile, trasformando la maestria artigiana in un asset competitivo, insegnando ai pasticceri come sviluppare un’identità di marca forte e riconoscibile e comunicarla in modo efficace". ---lavoro/professionistiwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
WindSight IQ rivoluziona la 37a America's Cup : visione del vento in tempo reale
(Adnkronos) - La 37a edizione della America's Cup, ospitata nelle acque di Barcellona, ha già iniziato a catturare l'attenzione del mondo della vela con l'introduzione di WindSight IQ, la rivoluzionaria tecnologia di visualizzazione del vento. Mentre la Louis Vuitton Cup, il torneo dei challenger prenderà il via a fine settembre, le regate preliminari sono partite oggi, 22 agosto, coinvolgendo i team partecipanti in intense sfide. Con una nota ufficiale, Capgemini e America's Cup Media hanno annunciato l'implementazione della tecnologia WindSight IQ nella 37a edizione dell'America's Cup,
l'innovativa tecnologia sfrutterà avanzati sistemi LiDAR (forniti da Lumibird) e realtà aumentata per permettere a spettatori e commentatori di visualizzare e comprendere le condizioni del vento in tempo reale, arricchendo significativamente l'esperienza visiva e tattica delle regate. Date le difficoltà tecniche, nessuno finora è mai stato in grado di mostrare con precisione il vento in tempo reale nel corso di una regata. Combinando le proprie competenze in materia di tecnologia, ingegneria, dati e design, Capgemini e America's Cup Media, l'host broadcaster dell'evento, utilizzeranno LiDAR (light detection and ranging), la sensor fusion e il calcolo scientifico per illustrare l'andamento del vento tramite grafici in realtà aumentata (AR) e realtà virtuale (VR). I dati relativi al campo di vento verranno inoltre trasmessi in tempo reale a un simulatore di vela e utilizzati per creare la riproduzione di una "ghost boat", proiettabile sul campo di regata attraverso la grafica AR e VR. Tale riproduzione mostrerà il percorso ottimale che gli equipaggi dovrebbero seguire in base alle variazioni misurate nella pressione, nel gradiente, nell'orientamento e nella velocità del vento. Per raccogliere con precisione i dati grezzi sul vento, sono stati posizionati tre LiDAR sul lungomare di Barcellona, rivolti verso il percorso di gara e in grado di analizzarlo interamente. Ogni LiDAR ha un raggio di scansione medio di 6,5 km fino a un massimo di 12 km e misura la velocità del vento ogni 1,5 m da 0 a 12 km fino a 38 m/s (73 nodi), con una precisione di
Lego italia e Automobile Club Milano uniti dalla passione dei motori
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LEGO Italia inizia a scaldare i motori. Il brand danese e Automobile Club Milano uniscono le forze per portare in pista una delle più iconiche monoposto della storia. Si tratta infatti della leggendaria McLaren MP4/4 del 1988 guidata da Ayrton Senna.
Il pubblico potrà vederla dal 29 agosto al 1° settembre presso la sede della Club House di Automobile Club Milano a Monza.
La splendita opera d'arte è composta da ben 400.000 mattoncini LEGO e ci sono volute 120 ore di progettazione e 700 ore di costruzione per un peso totale di 610 chilogrammi. Dopo lo speciale weekend di F1 a Monza, la monoposto LEGO si trasferirà nella sede di ACM in Corso Venezia 43 a Milano, dove rimarrà fino all'8 settembre e sarà protagonista di una mostra speciale, appuntamento imperdibile per gli appassionati di motori che avrà inizio il 26 agosto. La monoposto in LEGO è stata realizzata da Riccardo Zangelmi.
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Lamborghini Temerario: svelata l’erede della Huracan
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Lamborghini Temerario è una nuova e velocissima supercar che raccoglie la difficile eredita lasciata dalla Huracan. Nella perfetta cornice della Monterey Car Week, la Lamborghini Temerario si è svelata al grande pubblico, mostrando tutte le sue potenzialità. È il secondo modello del Toro ad essere dotata di alimentazione ibrida plug-in. Il powertrain è frutto della migliore tecnologia Lamborghini. Il V8 biturbo è stato progettato e sviluppato ex novo, un motore in grado di raggiungere un regime di rotazione elevatissimo.
La Temerario è in grado di superare i 340 km/h e di bruciare i 100 km/h con partenza da fermo in 2,7 secondi.
A supporto di tanta potenza, il telaio è stato progettato per esprimere al meglio le proprie potenzialità in pista. Completamente in allumino, utilizza una lega altoresistenziale e ultraleggera di ultima generazione, per una rigidità torsionale senza precedenti. Il 4 litri biturbo sprigiona una potenza di 800 cavalli, per 200 cavalli per litro. Tre le unità elettriche, due poste sull’asse anteriore. I due grandi turbocompressori sono posizionati nella V delle mancate con un angolo di 90 gradi. Una soluzione che ha creato un layout “Hot V” per ottimizzare la gestione termica.
L’otto cilindri a V è in grado di arrivare a 10.000 giri al minuto. I turbocompressori lavorano a una pressione di sovralimentazione di 2,5 bar.
“Temerario è una vera fuoriclasse, una vettura straordinaria e innovativa sia dal punto di vista tecnico sia stilistico”, commenta Stephan Winkelmann, Chairman & CEO di Automobili Lamborghini. “Ogni nuova Lamborghini deve superare la precedente in performance e allo stesso tempo essere più sostenibile dal punto di vista delle emissioni. Con Temerario completiamo un capitolo fondamentale della nostra strategia di elettrificazione, inclusa nel piano Direzione Cor Tauri, diventando anche il primo marchio luxury nell’automotive a lanciare sul mercato una gamma completamente elettrificata”.
Il pacco batteria ha una capacità di 3,8 kWh. Le sue dimensioni sono estremamente compatte. Lungo 1,550 mm, ha un’altezza di 301 mm e una larghezza di 240 mm. Può essere ricaricata sia in presenza di una colonnina di ricarica pubblica, fino a una potenza massima di 7 kW sia tramite una comune presa domestica. La frenata rigenerativa delle ruote anteriori e del V8, provvedono a ricaricarla in marcia.
Il cambio è un automatico a doppia frizione a 8 rapporti.
Rispetto al DCT tradizionale è più compatto ed è installato posteriormente al V8, lasciando così spazio alla batteria. L’ottava marcia consente di ottimizzare il consumo di carburante, riducendo il regime di rotazione del motore. La retromarcia è di tipi meccanico. ---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Maserati GT2 Stradale: anteprima alla Monterey Car Week
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Maserati GT2 Stradale, una nuova evoluzione di una coupé vincente e velocissima. Era stato annunciato dalla Casa del Tridente, il reveal in occasione della Monterey Car Week, di una versione estrema della bella MC20. Puntale è arrivata la GT2 Stradale. Esclusiva, straordinaria, potente, un’autentica vettura da corsa omologata per la circolazione stradale. Un super sportiva con prestazioni racing ma che riesce ad avvolgere pilota e passeggero, in un comfort inaspettato. Il suo territorio ideale è la pista. Tra i cordoli è possibile tirare fuori il meglio dal motore V6 biturbo Nettuno.
Maserati GT2 Stradale, oltre i 300 km/h Rispetto alla MC20, la GT2 Stradale è più potente di 10 CV, il suo sei cilindri a V sprigiona infatti una potenza massima aumentata a 640 cavalli. I tecnici del Tridente sono intervenuto anche sul peso, l’ampio utilizzo della fibra di carbonio ha consentito di ottenere un alleggerimento di 60 kg rispetto alla MC20. A conti fatti, le sue prestazioni sono a dir poco sbalorditive. Nel classico 0 - 100 km/h impiega soli 2,8 secondi per una velocità di punta che supera i 320 km/h.
Davide Grasso, CEO di Maserati: “Maserati GT2 Stradale è un prodotto unico, che raccoglie la migliore eredità sportiva del marchio e allo stesso tempo rappresenta l’evoluzione di una delle vetture più iconiche di Maserati, la halo car MC20. Questo modello dedicato alla guida di tutti i giorni nasce dalla volontà di offrire ai nostri clienti sempre di più in termini di maestria tecnica, innovazione, design ed emozioni nella guida su strada: da un lato ritroviamo soluzioni sofisticate riservate a modelli pensati per il solo utilizzo in pista, massima espressione del DNA racing di Maserati, dall’altro siamo in grado di garantire un comfort ottimale abbinato a tutti i sistemi di assistenza alla guida più avanzati. Maserati GT2 Stradale è un prodotto capace di soddisfare gli appassionati più esigenti, una nuova creazione che esprime tutta l’essenza del brand”.
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Arriva la smart più grande di sempre
(Adnkronos) -
Smart amplia ancora la sua gamma di prodotti con il terzo modello della nuova generazione, dopo #1 e #3 è ora il momento della smart #5.
Dirk Adelmann, CEO di smart Europe GmbH ha dichiarato: “Con la smart #5 abbiamo creato il nostro veicolo più spazioso e versatile fino ad oggi. La #5 rappresenta una grande espansione della nostra gamma e renderà il marchio smart una scelta interessante per un numero sempre maggiore di clienti in Europa.”
Oggi, i primi bozzetti della smart #5 confermano che il modello di serie resterà fedele alla concept car. Disegnata dal Mercedes-Benz Design, la nuova vettura incarna la filosofia smart “love, pure, unexpected”. La batteria che muoverà la nuova smart #5 sarà da oltre 100 kWh, superando i 550 km di autonomia dichiarata mentre il tempo di ricarica dal 10% all’80% sarà di appena 15 minuti. L'arrivo è previsto per il prossimo anno, il mese è ancora da definire. ---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Porsche 911 GT1: solo 22 esemplari per la Tuthill GT One
(Adnkronos) - La Porsche 911 GT1 torna a rivivere. Hanno fatto il giro del web le foto dove veniva ripreso uno splendido esemplare identico alla gloriosa Porsche 911 GT1.
Si chiama GT One ed è realizzata dal costruttore britannico Tuthill Porsche. Rende omaggio alla gloriosa sportiva prodotta sul finire degli anni 90, la replica della Porsche 911 GT1 sarà prodotta in soli 22 esemplari. Il costruttore inglese, specializzato nella realizzazione e modifiche di auto da competizione (rally), non ha rilasciato alcuna dichiarazione in merito alle caratteristiche tecniche della sua replica. La storica Porsche 911 GT1 nasceva sulla base della 911 prodotta in serie, ma era dotata anche di diverse soluzioni, vedi telaietto posteriore con tubi in acciaio, riprese dalla 962. Cuore della nuova GT One è un motore aspirato boxer, un sei cilindri da 500 cavalli, capace di raggiungere un regime di rotazione elevatissimo, circa 11.000 giri. Secondo indiscrezioni provenienti dal web, potrebbe anche essere proposta in futuro, con un’unità sovralimentata e superare così la soglia dei 600 cavalli. Il cambio è un automatico doppia frizione a sette rapporti.
Lo schema sospensioni è del tutto simile a quelle delle monoposto che corrono nei massimi campionati, all’anteriore e posteriore è presente un doppio braccio oscillante. I freni sono in carboceramica, prevista una gabbia in acciaio (rollbar), omologata FIA.
Al fine di contenere al massimo il peso e far lievitare le prestazioni, la carrozzeria è realizzata interamente in fibra di carbonio. ---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)