Naran Automotive crea un'esclusiva hypercar
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Naran Automotive, la prima azienda di hypercar fondata da un intenditore di hypercar, presenterà la Naran hyper-coupé il prossimo 21 giugno. La produzione sarà limitata a sole trentanove hyper-coupé Naran, con un prezzo a partire da 2 milioni di euro ciascuna. La Naran hyper-coupé nasce dalla testa di Ameerh Naran, 38 anni, zimbabwese, che ha studiato design e prodotti di lusso. Il fondatore ha dichiarato: "Le nostre auto vogliono offrire ai nostri clienti una sartorialità senza pari e prestazioni intense, superando tutto ciò che hanno sempre sognato in una vettura, nel senso dell'estetica, del lusso e delle esperienze di guida."
L'hyper-coupé Naran è una hypercar che unisce la potenza, la maneggevolezza e le credenziali di alte prestazioni di una supercar con il vantaggio di due sedili aggiuntivi, dettaglio non comune in questo genere di supercar. L'hyper-coupé promette di essere la quattro posti non elettrificata più veloce al mondo. Alimentata da un propulsore V8 biturbo da 5,0 litri con una potenza mozzafiato di 1.000 CV. All'interno, i materiali sfarzosi in primo piano includono pelle italiana soft-touch di prima qualità, alluminio billet fresato a CNC e tessuti soft-touch minimalisti tri-hue. Il prototipo di lancio vanta una finitura esterna e un abitacolo in stile rubino, con delicati accenti in almond gold. ---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Elkann, Stellantis e Leapmotor
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John Elkann nel corso di un’intervista pubblicata anche su YouTube dalla Norges Bank Investment Management, svela i piani di Stellantis nel medio periodo. Con l’acquisizione di Leapmotor, il Gruppo Stellantis “controlla” ben quindici marchi a livello globale. Brand fortemente differenziati e con una loro personalità, in grado di imporsi, senza per questo cannibalizzarsi, nei vari mercati. Ad Elkann è stato chiesto, tra l’altro, cosa pensa della competitività degli europei nelle auto elettriche e quale sarà il ruolo delle aziende italiane, il CEO di Stellantis, ha risposto che le batterie restano una componente importante nella produzione delle EV e dunque occorre investire e specializzarsi nella loro produzione per mantenere la competitività sui mercati internazionali. Per mantenere la competitività, sottolinea Elkann, occorre lavorare sui costi e sulla produzione in serie. Investire oggi nella produzione di componenti per auto elettriche, aiuta a essere competitivi anche e soprattutto dal punto di vista dei costi. “Occorre trovare soluzioni competitive anche dal punto di vista dei costi”, questa l’affermazione di Elkann in merito alla competitività dell’Europa nella produzione di auto elettriche. Aumentare la produzione, diminuire i costi, diversificare, soluzioni che sembrano possibili per una grande realtà quale Stellantis, ma per le piccole azienda, la competitività giocherà un ruolo determinante e soprattutto gli investimenti nelle nuove tecnologie. ---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Auto elettriche, a maggio calano le immatricolazioni in Europa
(Adnkronos) - Le auto elettriche rappresentano una scommessa sulla mobilità del futuro ma anche un difficile cambiamento che a quanto sembra, agli automobilisti europei, non piace. Lo scorso mese di maggio, in termini di immatricolazioni, ancora una volta, le auto elettriche sono state precedute da un segno negativo. L’Italia è il fanalino di coda dell’Europa ma in Germania la situazione è ancora più seria. La fine degli incentivi ha portato in Germania, ad un crollo della richiesta di auto a zero emissioni. Rispetto al mese precedente il calo è stato del 30,6, contro il 18,3% dell’Italia. In Germania le associazioni di categoria chiedono al governo una reintroduzione degli incentivi, un piano che anche in Italia sarebbe auspicabile, visto che gli ecobonus sono andati letteralmente a ruba il 3 giugno, giorno di apertura delle domande. Analizzando però nel complesso le immatricolazioni di auto elettriche, in Europa nei primi 5 mesi dell’anno, la richiesta è cresciuta del 4,6% rispetto al 2023, le immatricolazioni di EV hanno superato le 5,5 milioni di unità. Una crescita consistente, sostenuta anche dagli incentivi governativi. Ciò significa che i consumatori europei non sono completamente restii al cambiamento e in special modo all’utilizzo dell’auto elettrica, solo che i prezzi, ancora elevati, ne ostacolano sicuramente la diffusione.
Mediamente un’auto elettrica costa il 20-25% in più di un’endotermica di pari livello, le EV sono senza dubbio più tecnologiche e frutto di progetti moderni, ma sono ancora troppe le incognite che ne ostacolano la diffusione massiccia. ---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
La Ferrari Purosangue vince il Compasso d’Oro 2024
(Adnkronos) - La Ferrari Purosangue è stata insignita del prestigioso Compasso d’Oro, uno dei riconoscimenti più ambiti nel settore del design industriale. I giurati dell’ADI hanno scelto la Purosangue perché incarna “un concentrato di tecnologia unito a una coraggiosa innovazione tipologica, che supera le convenzionali categorie delle gran turismo, è elemento di concreta novità in un settore maturo nel confronto della competizione globale”.
Il Compasso d'Oro è stato istituito nel 1954 dall’ADI (Associazione per il Disegno Industriale) e viene assegnato a cadenza biennale sulla base di una preselezione effettuata dall’Osservatorio permanente del Design dell’ADI.
La Purosangue è la quarta Ferrari a essere premiata nella storia dell’autorevole riconoscimento dell’ADI
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Presentato il nuovissimo BYD TANG 100% elettrico
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BYD, Official Mobility Partner di UEFA EURO 2024TM, presenta ai consumatori europei il nuovissimo BYD TANG 100% elettrico.
Lo spazioso BYD TANG a 7 posti e trazione integrale (AWD) è un SUV estremamente versatile e orientato soprattutto alla famiglia, dotato di finiture di pregio e dell'innovativa tecnologia per veicoli elettrici sviluppata da BYD.
Internamente il nuovo BYD TANG offre un'esperienza premium per gli occupanti, grazie ad allestimenti premium che raggiungono un perfetto equilibrio tra comfort e tecnologia. A muoverlo sono due motori posti uno anteriormente che sviluppa 180 kW, mentre il motore elettrico posteriore contribuisce con 200 kW per una potenza combinata di 380 kW (517 CV). La coppia complessiva di 700 Nm garantisce un'accelerazione istantanea e senza interruzioni, con uno scatto da 0 a 100 km/h di soli 4,9 secondi. La batteria BYD Blade offre una sicurezza estreme ed è caratterizzata da un catodo di litio-ferro-fosfato (LFP) e da 24 moduli di celle raffreddate a liquido, ciascuno con un profilo longitudinale simile a una lama. La batteria della nuova BYD ha una capacità energetica lorda totale di ben 108,8 kWh che permette di percorrere fino a 530 km (WLTP). Il nuovo BYD TANG dispone di un sistema di guida autonoma di livello 2 molto sofisticato e sviluppato internamente che utilizza 22 diversi sensori, tra cui 12 radar a ultrasuoni, 5 radar a onde millimetriche, 4 telecamere surround e una telecamera ad alta definizione montata sul parabrezza. Tutto i sistemi operano in combinazione con algoritmi di big data sviluppati dallo Smart Connectivity Centre di BYD per ottimizzare le funzioni di ciascuno dei singoli sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS).
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Alfa Romeo Junior Veloce: elettrica e dinamica
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Alfa Romeo Junior Veloce rappresenta la variante più tecnologica del nuovo crossover di Arese. A distanza di pochi giorni dal debutto dinamico della nuova Alfa Romeo Junior presso il Centro Sperimentale di Balocco, arriva una nuova motorizzazione, completamente elettrica. Una potenza massima di 280 cavalli per 345 Nm di coppia massima, la Junior Veloce è una compatta sportiva unica nel suo genere. I tecnici Alfa sono intervenuti sullo sterzo affinché sia il più diretto del segmento (14,6), ma anche sull’assetto sportivo, ribassato di 25 mm. Adeguato alle prestazioni è anche l’impianto frenante, i dischi anteriori sono da 380 mm con pinze monoblocco a 4 pistoncini. I cerchi dal design specifico sono da 20 pollici e calzano pneumatici sportivi, un differenziale Torsen offre la migliore trazione possibile in ogni condizione di marcia. Per la prima volta, l’intera configurazione del circuito “Langhe” sarà resa accessibile alla stampa internazionale. Una novità assoluta questa, perché mai fino ad oggi l’intero circuito è stato messo a disposizione di piloti esterni al Team di Sviluppo Alfa Romeo.
Si tratta dello stesso tracciato dove sono state sviliate le storiche e vincenti vetture da competizione Alfa Romeo, da quelle impegnate nel DTM al Super Turismo fino alla Formula 1. ---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Suzuki: emissioni di CO2 sotto la media di mercato
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Suzuki secondo delle recenti statistiche di Dataforce, si conferma un marchio a basse emissioni. I dati diffusi dal Ministero dei Trasporti e che riguardano le emissioni media di CO2, attestano che Suzuki è tra i Marchi automobilistici con le emissioni di CO2 al di sotto della media del mercato. Le emissioni medie di Co2 delle Suzuki immatricolate in Italia dall’inizio dell’anno, sono di 118,1 g/km contro la media di 122,5 g/km. A partire dal 2016, il Marchio di Hamamatsu è attivo nella riduzione delle emissioni della sua gamma. Grazie all’introduzione della tecnologia Suzuki Hybrid, il brand nipponico offre solo auto a basso impatto ambientale con tecnologia ibrida, coprendo tutti i segmenti di mercato con cinque possibilità di ibridazione da 12 a 355 Volt. Rispetto alla concorrenza, i modelli Suzuki sono più leggeri e combatti, ciò consente loro di offrire una maneggevolezza e un piacere di guida di livello superiore. Il Marchio di Hamamatsu è l’unico a offrire una gamma 100% Hybrid e 100% 4x4 (ad esclusione della Swace). Una strategia costruttiva quella di Suzuki improntata sulla massima efficienza in ogni fase di vita dell’auto, dal reperimento delle materie prime allo smaltimento. Anche nell’utilizzo quotidiano delle vetture, il principio dello “Sho-Sho-Kei-Tan-Bi” (più compatto, meno rumoroso, più leggero, più contenuto, più bello). Tra i modelli Suzuki maggiormente apprezzati sul mercato italiano, la Ignis è l’unico SUV ibrido compatto sul mercato ed è disponibile con motorizzazione ibrida e anche con trazione integrale 4x4. Dimensioni compatte, un motore brillante e un peso estremamente contenuto, questi i plus di un’auto che si conferma essere vincente e molto gradita, soprattutto dal pubblico femminile. ---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Ferrari: in arrivo la prima supercar elettrica del Cavallino
(Adnkronos) - La prima Ferrari Elettrica arriverà nel 2025 e sarà una supercar incredibile. Stando alle recenti dichiarazioni di John Elkann, la prima Ferrari con alimentazione completamente elettrica avrà prestazioni eccezionali e si distinguerà dalle altre supercar a zero emissioni per il suo DNA, marcatamente sportivo. Se Benedetto Vigna, CEO Ferrari, aveva annunciato importanti novità per il brand di Maranello e della sua avanzata tecnologica, le dichiarazioni di Elkann confermano che non manca poi tanto al debutto di una nuova hypercar del Cavallino Rampante. Sarà esclusiva in tutto, anche nel prezzo, una vettura d’élite che, così come è avvenuto per l’hyper SUV, la Purosangue, si posizionerà in una fascia di mercato riservato a pochi e fortunati collezionisti. Oltre il mezzo milione di euro, questo il posizionamento della nuova e futura Ferrari elettrica, un prezzo che secondo il Reuters Magazine, potrebbe addirittura superare i 600.000 euro. Esclusiva in tutto, anche nella tecnologia, perché ancora una volta, l’esperienza maturata in Formula 1 sarà completamente riversata nella produzione in serie. Come è accaduto per la 12Cilindri, anche il nome potrebbe essere “scontato”, la Ferrari Elettrica segnerà il debutto del famoso e prestigioso Marchio automobilistico italiano, nella completa elettrificazione. Un passo, che a differenza di quanto sta accadendo per le altre case automobilistiche, non dovuto, non imposto, ma necessario. La Ferrari Elettrica sarà la dimostrazione lampante che le auto elettriche possono essere emozionanti e veloci, ma che sono, almeno a oggi, un’alternativa valida alle classiche alimentazioni endotermiche. ---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Deutsche Telekom verso il mining cripto
(Adnkronos) - Deutsche Telekom si conferma all’avanguardia per quanto riguarda i rapporti tra economia tradizionale e finanza decentralizzata. L’operatore telefonico con sede a Bonn, tra i più importanti in Europa, ha infatti recentemente annunciato l’intenzione di approfondire i suoi rapporti con la comunità cripto. In particolare, l’azienda sarebbe pronta ad avviare le operazioni di mining Bitcoin. Lo riporta in un suo articolo Coindesk, un punto di riferimento per tutti gli operatori del comparto fintech. ---economia/fintechwebinfo@adnkronos.com (Web Info)
Fisker: presentata istanza di fallimento
(Adnkronos) - La Fisker ha presentato istanza di fallimento, l’innovativa start-up americana specializzata nella produzione di auto elettriche è fallita. Una débâcle annunciata, già da diversi mesi la Fisker non navigava in buone acque. Nonostante il notevole taglio dei prezzi, il brand americano non è riuscito a salvare il salvabile. Il mercato delle auto elettriche non ha attraversato un buon periodo, in Europa la scarsa domanda di EV ha messo in crisi molte grandi realtà e chi era specializzato nella sola produzione di auto a zero emissioni, ha dovuto fare i conti con una domanda scarsa e con perdite di bilancio consistenti. Con la dichiarazione di fallimento, tutti i creditori saranno protetti. Il patrimonio della Fisker ammonta a oltre un miliardo di dollari. Nel corso della procedura fallimentare, saranno tutelati anche i dipendenti del Marchio americano e i clienti, coloro che ora si trovano ad avere tra le mani un veicolo privo di una rete di assistenza. L’accordo con Nissan avrebbe potuto risollevare le sorti del marchio americano, il costruttore nipponico lo scorso mese di marzo era interessata all’acquisizione e pronta a investire oltre 400 milione di dollari ma il tutto è svanito in un nulla. Fondata da Henrik Fisker, noto progettista di automobili, sue le collaborazioni con BMW e Aston Martin, l’imprenditore statunitense già negli scorsi decenni era entrato nel mercato dell’automotive. La Karma era una veloce e originale granturismo con alimentazione ibrida plug-in, modello che non ha riscontrato il successo sperato. ---motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)